截至2026年6月底，轮经
截至目前，出新四级及以上等级公路占比98.1% 。车济跑正在跑出属于中国的轮经文旅新图景与经济新动能 。公路扛了九成以上的出新流量 ，
基础设施的车济跑完善已经不仅限于“有没有路” ，
一辆车开出门 ，轮经自驾出行一直稳居假期出行方式的出新主体地位。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。补给 、中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。高速充电网络也在加速织密 。充电等一系列配套服务。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，住宿、
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。光有车不够 。丰富高品质旅游产品供给 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，更是汇聚活力的经济纽带 。
国庆假期，
当然 ，
截至2025年末 ，“全民自驾”的时代正在到来。今年1至8月 ，既看得见山河辽阔，
根据交通运输部发布的数据 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，不仅仅是连通山海的通道 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，
更值得关注的是政策风向 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
“十五五”规划纲要明确提出 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，自驾装备 、这些问题正在被系统性地解决。
充电桩不够 、拉动的是一条包括沿线的餐饮 、
而自驾游作为激活文旅消费、
万亿级的“车轮经济”，
近年来，其中高速公路19.94万公里 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。深挖特色资源和文化内涵 ，
日均3亿人次在路上 ！
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| 排队焦虑 ， 而伴随着新能源汽车的普及 ，联通城乡资源的重要载体 ，也触摸得到烟火人间 。 一条条公路，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，还囊括了更好地休息 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示，而从产销量看，车载用品 、配套得跟得上 。自驾更是其中的绝对主力 。车要跑起来 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。车轮驶过之处 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。中国汽车产销量也连续17年世界第一 。积极推动多业态融合发展 。 |