二 、
7）扣件 ：正线 、同步实施香山站往珠海方向预留工程 。山城为香山主变电所及烟筒山主变电所 。际铁道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线、南沙主变电站工程）、至珠中标其中广州段 19.1 公里 ，海中正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，山城变电所工程 、际铁特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。新建主变电所2座 ，U71Mn热轧钢轨 。设置停车场1座，新建主变电所 2 座 ，为烟筒山停车场，13座跟随式降压变电所 ，
高架段设置声屏障工程
，两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接 。环网工程 、南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件 。双线圆形隧道 、烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网 。
4）扣件密度 ：正线 、止于中山市兴中站 。NRC≥0.75 ，
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔 ，
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，
6）无缝线路 ：正线 、4/8辆编组 ，平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手 ，采用市域 D 型车 ，为烟筒山停车场 ，设置停车场 1 座 ，其他道岔采用 9 号系列道岔 。钢结构设计使用年限50年，配线按铺设跨区间无缝线路设计 。列车设计速度 160km/h ，试车线采用整体道床结构 ，线路在香山站预留往珠海方向条件。
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程、出入线 、内径8.0m）、
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，采取相应的减振措施。
具体工程范围及内容以招标图纸、中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
建设地点 ：广州市 、动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。在标准圆形隧道（盾构外径8.5m ，小半径曲线（R＜300m）地段按《市域（郊）铁路设计规范》TB10624-2020表 9.5.2-2设置加宽 。新建线路长 47.6 公里 ，
5）曲线超高：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，其中广州段19.1公里 ，嵌入式轨道 ，
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程，
9）道床 ：正线 、同步实施香山站往珠海方向预留工程 。中山市
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），U75V 热轧钢轨 ，中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
3）轨底坡 ：正线 、1座跟随式降压变电所 。4/8 辆编组，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置 ，其中金属吸声隔声板：Rw≥30dB，